La edición 2018 del control técnico (en Francia) se endurece y pasa de 123 a 132 puntos de control, cubriendo hasta 606 posibles fallos, frente a los 453 actuales. Para muchos conductores con un vehículo algo antiguo y/o mal mantenido que hasta ahora pasaba el control técnico (casi) sin problemas, esto va a suponer una contrarrevisión, reparaciones, costes adicionales, e incluso la inmovilización del vehículo.
Hasta ahora, dos tipos de fallos listados en el control técnico
Fallos menores: no implicaban ninguna obligación de reparación ni de contrarrevisión. Solo su conciencia y su deseo de circular en un vehículo 100% conforme con las normas de seguridad le llevaban a hacer las reparaciones necesarias. Y fallos mayores: problemas técnicos que exigían reparaciones en un plazo de dos meses, además de una contrarrevisión para validar la conformidad de los trabajos y del vehículo. Pero mientras hacía esas reparaciones dentro del plazo, nada le impedía seguir circulando.
Y ahora, los fallos llamados "críticos"
A partir del 20 de mayo se incorpora un nuevo tipo de fallo: los fallos críticos, 127 en total. Si su próximo control técnico detecta alguno, estará obligado a realizar las reparaciones necesarias de inmediato. Su control técnico solo será válido ese mismo día, lo justo para llevar el vehículo a casa o al taller para hacer las reparaciones correspondientes. Pasadas esas 24 horas, si circula sin el control técnico en regla, se expone a una multa de 135 € (como ya ocurre actualmente), pero también a la posible inmovilización del vehículo y la retirada del permiso de circulación hasta que el vehículo quede en regla.
¿Y qué pasa con su furgoneta camper?
Las furgonetas camperizadas con la mención VP (Vehículo Particular) en el permiso de circulación se verán especialmente afectadas por estas nuevas normas. En efecto, cualquier elemento de camperización añadido de forma artesanal a un vehículo particular —una cama, una mesa, un mueble de almacenaje o una cocina— deberá homologarse como VASP caravana (Vehículo Automóvil Especializado con MMA igual o inferior a 3,5 toneladas) y, por tanto, requerirá un cambio en el permiso de circulación.
Este trámite de homologación le costará algo más de 500 €, con la esperanza de obtener el certificado de conformidad a la primera. Los problemas empiezan si no ha incorporado los 4 elementos fijos (cama, mesa, almacenaje, cocina) necesarios para la homologación VASP: en ese caso, su vehículo no cumpliría ninguna homologación. Le recomendamos ponerse en contacto previamente con la DREAL más cercana, o con un camperizador profesional, para obtener respuestas precisas a su caso.
¿Qué hacer para circular tranquilo y con total seguridad?
¿Estas nuevas exigencias normativas y administrativas le preocupan? Tenemos una solución para seguir escapándose los fines de semana a bordo de estas casas sobre ruedas. CoolDrive le ofrece alquilar campervans, furgonetas camperizadas y autocaravanas 100% homologadas. Sin ningún riesgo para su seguridad ni la de otros vehículos o peatones. En la mayoría de los casos, especialmente en Europa, los vehículos tienen menos de 3 años. Las camperizaciones están diseñadas por profesionales, y el mantenimiento se realiza de forma cuidadosa durante todo el año. Así que no lo dude ni un segundo.
